Vel hjemkommet fra en endags tur til det sønderjydske her i weekenden må jeg erkende at jeg godt kunne tilslutte mig et ønske om flere stærekasser langs de danske veje.

Hvis man i dag overholder de danske fartgrænser må man se i øjnene at det samtidigt betyder man konstant skal have en liggende tæt op af bagsmækken, evige hazarderede overhalinger og blinkende forlygter i bakspejlet – kort sagt: Man er lidt alene.

Undtagelsen er de strækninger hvor der er stærekasser, som den automatiske fartkontrol hedder, her kan folk godt sætte farten ned.

Og det virker viser både egne erfaringer, fra ture gennem Frankrig og Norge, og mere saglige undersøgelser som beskrevet på Politiken.dk i dag.

Jeg synes de burde indføres mange steder. Indfør dem alle de steder hvor folk åbenbart har mere end almindeligt tralvt og ikke respekterer at ikke alle har et dødsønske med sig ud på vejen.

Få sat stærekasser op i alle de små landsbyer hvor end ikke chikaner kan få hastigheden ned. Indfør dem på motorvejen hvor mange åbenbart mener der i dag er fri hastighedsgrænse. Indfør dem på de store indfaldsveje i byerne…

Udover den direkte sikkerhedsforøgelse, ved at farten kommer ned, vil trafikken helt generelt blive afviklet mere glidende, og for de fleste hurtigere, da man slipper for at skulle væve sig ind og ud hele tiden.

Og til alle jer der mener de er en pengemaskine fordi I skal punge ud: Så kør ordentligt!

Nu kører diskussionen om bompenge i København igen. Skal det koste 10 eller 25 kroner lyder spørgsmålet? Men svaret er egentligt uinteressant, for det det relevante er om det vil virke?

Det tror jeg ikke det vil. Ser jeg på min egen situation bliver det bare endnu en udgift hvis det indføres uden andre tiltag. Jeg vil fortsat skulle tage valget imellem 1½ times ekstra rejse eller penge…

Så kommer forskerne ind fra sidelinien og siger at de måske sænker trafik mængden en smule, men i virkeligheden er det debatten og andre ændringer der gør forskellen… I både London og Stockholm er faldet faktisk meget lille når dte kommer til stykket.

Samtidigt viser statistikken at trafikken faktisk falder helt af sig selv hvorved man kan spørge om det egentligt vil ændre noget at indføre bompenge?

Jeg tror helt sikekt at hvis man for alvor vil have bilerne ud af byerne, så er det store ændringer der skal til. Man skal skabe transportkorridorer ind fra store parkeringspladser i udkanten af byen med 5 min. drift ind til ringbaner der hurtigt og effektivt får sluset folk på tværs i byen. Det skal bygges med sporvogne og metro og netto resultatet skal være at det er HURTIGERE at komme frem i byen med det offentlige end med bilen fra yderkanten af…

Jeg støtter den slags tiltag 100% da jeg selv er en af de der kører tværs gennem centrum hver dag og langt hellere ville have en hurtigere, billigere og miljørigtig måde at komme på arbejde.

Men indtil da vil jeg vælge at prisen på min fritid fortsat ligger over prisen på benzin og derfor vælge bilen.

Er det overskriften vi skal forvente at se om 5-10 år i alle landets aviser? Næppe, men det tror vores miljøminister åbenbart i følge Politiken.

Så tror jeg mere på en anden overskrift: “Afgifts sænkelse redder miljøet” efterfulgt af artiklen: “Her 1 år efter de danske afgifter på motorkøretøjer blev sænket til samme niveau som se omkringliggende lande, er den danske bilpark fornyet i en sådan grad at CO2 udledningen er sænket med op mod 30%. Gennemsnitsbilen i Danmark kører nu 19 km/l istedet for 12 km/l og som en side effekt er der også sket et dramatisk fald i antal ulykker med personskade eller døden tilfølge.“

Jeg synes det er helt utroligt at de danske politikere bliver ved med at tro det bliver den enkelte dansker der skal redde miljøet og derfor spiller den melodi hvergang de trænger til lidt spalteplads i aviserne.

Indse for pokker at det moderne menneske vil have sine bekvemmeligheder og løs så problemet rigtigt.

Sørg for at vi har råd til den nyeste teknik. Sørg for at vi får de mest miljørigtige teknologier. Sørg for at Danmark igen kommer i front i kampen om vedvarende energi. Drop alle ideér om at redde miljøet ved at sende os tilbage til en præ-teknologisk stenalder eller ved at sælge CO2-kvoter til u-lande.

Skal vi for alvor af med C02 problemet så er det andre veje vi skal en dem vores regering ævler løs om i dag: Vindenergi kan måske realistisk levere 30% af vores elforbrug, men ikke stabilt. Bølge/tidevandsenergi kan måske give os 10-15%, men igen ikke stabilt. Solenergi er desværre nok lidt optimistisk så langt nordpå som vi bor… Men hvad så med atomkraft? Jordkraft? Jordvarme? I TV-avisen den anden aften blev atomkraft diskuteret og det kom frem at det ville give os el til 1/3 af prisen vi ser idag uden at udlede C02. Endvidere kan varmen der generes ledes direkte ud i vores eksistrende fjernvarme anlæg… Farligt? Næh, de nyeste anlæg, som fx. de finske har en 100% fejlfri drift.

VÅGN nu OP derinde på Christiansborg. C02, drivhusgasser og global opvarmning er her… Det er NU vi skal gøre noget for alvor!

Min Viv har på sin blog skrevet et indlæg om Langt lys på motorvejen baseret på vores oplevelser igår på vej hjem fra en kort miniferie i Jylland.

Jeg vil ikke gentage hendes indlæg her, men istedet bringe det svar som en af FDMs jurister gav omkring spørgsmålet om fjernlys og motorvejs kørsel i bladet Motor, nummer 3 1999:

Det er vanskeligt at besvare dit spørgsmål præcist, idet reglerne i Færdselsloven om brug af fjernlys er generelle og blot siger, at man ved møde med andet køretøj skal blænde ned, såfremt føreren af det modkørende køretøj kan blændes. Det kan således ikke siges helt generelt, at man ikke må køre med fjernlys på motorvej ved møde med modkørende. Det må afhænge af en konkret vurdering af den pågældende strækning, herunder afstanden mellem de to motorvejsspor samt midterrabattens udformning i øvrigt, hvorvidt man risikerer at blænde de modkørende bilister. Faktum er, at fjernlyset på mange motorvejs-strækninger ikke virker direkte blændende på de modkørende i en sådan grad, at det kan antages at være hindrende for disses kørsel og dermed ulovligt at anvende.
Der er dog ingen tvivl om, at mange fejlagtigt opfatter modkørendes fjernlys på motorvej som blændende – og derfor irriteres og selv blænder op og/eller blinker – hvilket hænger sammen med, at mange simpelt hen kigger direkte ind i lyset i stedet for korrekt at holde øjnene rettet mod højre side af egen vejstrækning.
I virkeligheden er det ofte de bilister, der ikke bruger fjernlys på mørke motorveje, der kører ulovligt, idet de kører med for høj hastighed i forhold til, hvor langt nærlyset rækker frem, således at de ikke vil kunne nå at stoppe, såfremt de møder en pludselig forhindring.
På de steder hvor motorvejen følger en svag højrekurve, bør man dog som udgangspunkt blænde ned til nærlys ved møde med modkørende, idet fjernlyset i denne situation vil virke blændende for disse.
Uanset mange modkørende blinker af dig, vil det altså oftest være uberettiget, idet det er dig, der må antages at have den korrekte lygteføring.
Jesper Hedegaard

Så til alle jer blinkende idioter derude: Det I gør er ulovligt, tåbeligt og et bevis på at I burde et smut tilbage til skolebænken og gentage jeres teori undervisning!

Og til alle jer vi mødte igår der mener at 130km/t, regnvejr, stærk blæst og nærlys hænger sammen har jeg en bøn: Bliv væk fra motorvejen! Jeg er ikke interesseret i at dø fordi I ikke har intelligens nok til at se hvor tåbelige i er!!!